 |
 |
MITSUBISHI EVOLUTION VII
THE BEAST WITHIN…
Lan sememangnya tahu membezakan di antara prestasi dan faktor ‘wow’ bila berbicara tentang modifikasi. Selain EVO VII ini, beliau juga memandu sebuah Satria GTi yang mempunyai kuasa sekitar 700hp pada acara Sepang Drag Battle. Jadi, tidak hairanlah mengapa dia turut melakukan modifikasi ke atas kereta ini dan berjaya mencapai kuasa lebih tinggi dari sebuah Ferrari 360 Moderna!!!
Paparan Penuh Dalam Gila Kereta Keluaran April 2009..
|
| Spesifikasi GilaKereta |
| Pengeluar |
Mitsubishi |
| Model |
Evolution VII |
| Tahun |
2004 |
| Enjin asal |
4G63T |
| Modifikasi Enjin & Komponen |
Stroker kit 2.2, piston JE, rod penyambung Mahle, port & polish, camshaft 272 & cam pulley aluminum HKS, injap oversized, turbin Garrett GT35, intercooler ARC, injap pelepas tekanan Tial, wastegate Tial, penyuntik bahan api 1200cc RC Engineering, dua pam tambahan Walbro, unit kawalan tekanan dan rel bahan api Sard, Motec M800 |
| Ekzos |
Manifold rekaan khas, paip 3.5-inci, muffler Apexi Hayabusa |
| Transmisi |
4AWD, 5 kelajuan manual, LSD Cusco, set klac cakera berkembar dan flywheel Ogura |
| Suspensi |
HWL |
| Brek |
Brembo |
| Rim & Tayar |
Advan RG II 18-inci & Falken Azenis 245/40R-18 |
| Modifikasi Luaran |
Bumper hadapan, fender, hood dan bonet karbon fiber Racecraft, cermin sisi Chargespeed, bumper belakang EVO IX |
|
| |
| Kereta lain |
|
|
|
|
|
