 |
 |
PROTON SATRIA GTI
Tuned NA Sampai Lebam!
Jika Mitsubishi mengevolusikan model Lancer mereka untuk menjadi EVO, Proton juga mempunyai idea yang sama apabila memperkenalkan model Satria dengan nama GTi. Mereka juga tidak segan silu mengatakan yang ia merupakan model paling berkuasa pernah mereka hasilkan ketika itu.
Paparan penuh dalam Gila Kereta keluaran Mac 2010…
|
| Spesifikasi GilaKereta |
| Pengeluar |
Proton |
| Model |
Satria GTi |
| Tahun |
2000 |
| Enjin asal |
4G93 1.8-liter |
| Modifikasi Enjin & Komponen |
Piston Mivec 4G92, aci sesondol 288°, cam pulley boleh laras Arospeed, penapis udara K&N, manifold kemasukkan dan throttle body GSR, regulator Sard, cip J5 MatSpeed |
| Modifikasi luaran |
Standard GTi, sunroof EVO IV |
| Ekzos |
Paip 2.3-inci, peredam 5Zigen BorderMax 304 |
| Transmisi |
Manual 5 kelajuan GTi, final drive Mivec, klac Trinity, penutup klac Exedy |
| Suspensi |
Supensi boleh laras HWL |
| Brek |
GTi |
| Rim & Tayar |
Lenso 15-inci & Yokohama Advan Neova 195/55R-15 |
| Bengkel |
R4 Motorsport, Shah Alam |
|
| |
| Kereta lain |
|
|
|
|
|
